EN S ubrzanjem urbanizacije, podzemna željeznica/željeznica, kao važan dio gradskog javnog prijevoza, njegova sigurnost i pouzdanost izravno su povezane sa sigurnošću putovanja opće javnosti i normalnim funkcioniranjem grada.
1. Pokazatelji evaluacije
Pokazatelji procjene pouzdanosti i sigurnosti tranzitna oprema za podzemnu/željeznicu uglavnom uključuju učestalost kvarova, vrijeme popravka kvara, prosječnu točnost vlaka, stopu kvarova vlaka, čvrstoću strukture vozila, performanse sigurnosne opreme, performanse zaštite od požara, čvrstoću strukture kolosijeka, parametre geometrije kolosijeka, sigurnosne performanse signalnog sustava, pouzdanost komunikacijske opreme, pouzdanost rada energetske opreme , itd. Ovi pokazatelji pokrivaju sve aspekte rada opreme i mogu u potpunosti odražavati cjelokupni status tranzitnog sustava podzemne željeznice/željeznice.
2. Način ocjenjivanja
Metoda analize podataka
Prikupljanjem, sortiranjem i analizom podataka o radu tranzitna oprema za podzemnu/željeznicu , možemo razumjeti učestalost kvarova opreme, vrijeme popravka kvara, prosječnu točnost vlakova i druge pokazatelje. U isto vrijeme, u kombinaciji s povijesnim podacima i industrijskim standardima, pouzdanost i sigurnost opreme mogu se kvantitativno ocijeniti.
Metoda inspekcije na licu mjesta
Uvidom na licu mjesta tranzitna oprema za podzemnu/željeznicu , možemo razumjeti stvarni radni status opreme, stupanj istrošenosti opreme i jesu li sigurnosni uređaji dovršeni. Inspekcija na licu mjesta može vizualno promatrati stvarni radni status tranzitne opreme podzemne/željeznice. Na primjer, za vožnju vlakova, može se promatrati stabilnost vožnje, učinak kočenja, učinak vuče itd. vlakova; za sustav kolosijeka, ravnost, širina, radijus zavoja itd. kolosijeka može se provjeriti da se vidi ispunjavaju li standarde. Ova opažanja stvarnih uvjeta rada pomažu u brzom otkrivanju potencijalnih problema s opremom i pružaju osnovu za naknadno održavanje i popravak. Tijekom rada opreme neizbježno će doći do habanja. Inspekcijom na licu mjesta može se procijeniti stupanj istrošenosti opreme kako bi se odredio preostali radni vijek opreme i treba li je zamijeniti. Na primjer, za kontaktni dio između kotača vlaka i kolosijeka, može se promatrati istrošenost kako bi se procijenilo treba li zamijeniti kotače ili popraviti kolosijek. Za električnu opremu i vodove, njihova se sigurnost može procijeniti provjerom starenja izolacijskog sloja i ablacijom kontaktnih točaka.
Metoda simulacijskog ispitivanja
Korištenje simulacijske ispitne opreme ili simulacijskog softvera za simulaciju podzemne/željezničke tranzitne opreme može simulirati različita radna okruženja i uvjete kvarova te procijeniti performanse opreme pod određenim uvjetima. Metoda testiranja simulacije može otkriti probleme s kojima se oprema može susresti u stvarnom radu i unaprijed poduzeti preventivne mjere.
Metoda modela pouzdanosti
Uspostavom modela pouzdanosti za tranzitna oprema za podzemnu/željeznicu, mogu se predvidjeti vjerojatnost kvara opreme, vrijeme popravka kvara i drugi pokazatelji. Metoda modela pouzdanosti može sveobuhvatno razmotriti čimbenike kao što su struktura, funkcija i radno okruženje opreme kako bi pružila znanstvenu osnovu za procjenu.
III. Mjere poboljšanja
Pojačati održavanje i njegu opreme
Redovito održavajte i njegujte opremu za podzemnu željeznicu/željeznicu, pravovremeno otkrivajte i rješavajte kvarove na opremi te osiguravajte da je oprema u dobrom stanju. U isto vrijeme pojačajte rutinske radove na održavanju kao što je podmazivanje i zatezanje opreme kako biste smanjili trošenje i kvarove opreme.
Uvesti naprednu tehnologiju i opremu
Korištenje napredne tehnologije i opreme može poboljšati ukupne performanse i pouzdanost tranzitnog sustava podzemne željeznice/željeznice. Na primjer, uvođenje inteligentnih sustava nadzora i sustava za dijagnozu grešaka može nadzirati radni status i stanja kvarova opreme u stvarnom vremenu, te pravovremeno otkriti i riješiti probleme.
Ojačati obuku osoblja i upravljanje
Poboljšati poslovnu kvalitetu i razinu vještina osoblja podzemne željeznice/željezničkog tranzitnog sustava, ojačati obuku osoblja i upravljanje te osigurati da osoblje može ovladati vještinama rada i održavanja opreme. U isto vrijeme, ojačajte edukaciju osoblja o sigurnosti i poboljšajte sposobnost osoblja da odgovori na hitne slučajeve.
